Conflicto en el subte: SBASE anunció cuándo llegarán los nuevos trenes y la UTA pidió que no haya descuentos
Representantes de la UTA, la empresa concesionaria Emova, la estatal SBASE y funcionarios del Gobierno de la Ciudad firmaron un acta de audiencia clave este lunes 1 de junio de 2026 en la Secretaría de Trabajo y Empleo porteña, en la Ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de destrabar el conflicto por el esquema de horarios, coordinar los plazos para renovar la flota de vagones y exigir garantías de seguridad ante las medidas de fuerza gremiales que paralizan el servicio.
Durante la reunión, la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) brindó precisiones fundamentales sobre la renovación del material rodante. Los directivos de la firma estatal estimaron que recibirán la nueva flota de trenes durante el mes de diciembre de este año, aunque aclararon que las entregas podrían sufrir demoras logísticas o de fabricación por parte del proveedor.
Sin embargo, los usuarios tendrán que esperar un poco más para verlos en las vías. SBASE explicó que una vez recibidas las formaciones, se deben iniciar las etapas obligatorias de inspección, ensayos, pruebas técnicas de seguridad y compatibilidad, además de la capacitación del personal. Por este motivo, proyectan que los nuevos trenes estarán operativos de forma comercial recién entre el 28 de febrero y el 31 de marzo de 2027.
El cruce de la UTA contra los Metrodelegados y el reclamo por los salarios
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) marcó una fuerte postura contra el otro sindicato del sector. La delegación de la UTA denunció que sufrieron “medidas intempestivas” por parte de un grupo de trabajadores ajenos a su gremio —en referencia directa a la asociación de los denominados “Metrodelegados”— que impidieron que sus representados puedan brindar sus tareas normales.
Ante este escenario, la UTA le solicitó formalmente a Emova y a la Ciudad:
- Garantías de seguridad: Que les brinden el resguardo necesario a los choferes y empleados de la UTA para poder trabajar de forma habitual.
- Sin descuentos ni sanciones: Que debido a que son “circunstancias ajenas a su voluntad”, no se vea afectado el salario de sus trabajadores, no se apliquen sanciones y no se los judicialice por los bloqueos de la otra organización.
“La UTA y sus trabajadores resultan ajenos a la comisión de delitos que hoy afectan al público usuario gravemente impidiendo el uso del subterráneo. Las consecuencias de estos actos irracionales las paga el público usuario y nuestros trabajadores”, sentenció el gremio en el acta.
Operativos con los Nagoya 5000 hasta 2027
Mientras se espera el recambio de trenes, los representantes de la UTA confirmaron que continuarán prestando tareas y operando con las formaciones actuales, manteniendo a salvo las reservas y reclamos correspondientes sobre el estado de las unidades.
Por su parte, Emova ratificó que, hasta que se efectivice la llegada de la nueva flota, los coches Nagoya 5000 son los únicos disponibles para atender la demanda del servicio. Para cerrar, todas las partes ratificaron en el documento que, según los relevamientos de las inspecciones oficiales de la Dirección General de Protección del Trabajo, la flota Nagoya 5000 cumple actualmente con las condiciones de seguridad e higiene adecuadas para resguardar la integridad de los trabajadores y pasajeros.
