El ministro de Transporte bonaerense acusó al Gobierno nacional por la falta de gestión: “Es una realidad muy crítica”

Martín Marinucci, ministro de Transporte bonaerense, describió un escenario crítico para el sistema y señaló que las dificultades afectan tanto a los operadores como a las arcas públicas. Entre los principales problemas mencionó el aumento de los costos, las dificultades para mantener la regularidad de las frecuencias y el “poco acompañamiento o el nulo acompañamiento del gobierno nacional”, aseguró en diálogo con Nuria Am, en A las 7 AM.

“Definitivamente, entre las incomodidades que significan los servicios, que a veces no mantienen la regularidad de las frecuencias, el costo y el poco acompañamiento o el nulo acompañamiento del gobierno nacional”, sostuvo el funcionario al referirse al panorama del transporte.

En esa línea, apuntó al impacto de las decisiones económicas del Gobierno nacional sobre la actividad. “Es difícil correr al gobierno de Milei porque es el que trajo esta situación económica en términos de ¿qué? De aumento de costos en las operaciones del transporte”, afirmó.

Marinucci también hizo referencia al incremento del combustible y su incidencia en los costos del sector. “Pensamos en un combustible a 300 pesos a un combustible por encima de los 2000 pesos”, expresó.

Frente a este escenario, destacó el esfuerzo económico de la Provincia para sostener el sistema. “El Estado provincial aporta alrededor de 100.000 millones de pesos por mes en todo el transporte”, señaló. También indicó que esos recursos permiten sostener una tarifa que continúa incrementándose.

Como alternativa, planteó avanzar hacia un esquema de asistencia económica destinado directamente a quienes utilizan los servicios. “Yo sostengo y vengo trabajando con el presidente del Banco Provincia, creo que hay que ir a un sistema de subsidio al usuario”, sostuvo.

En ese sentido, consideró que la herramienta podría implementarse en la Provincia a través de Cuenta DNI. “Que el subsidio vaya directamente al propio usuario, y que el usuario vea lo que vale el pasaje en que viaja y que el usuario le exija también a la empresa de transporte higiene, calidad de servicio, previsibilidad en tiempos”, explicó.

Respecto del valor del boleto, indicó que la tarifa técnica “hoy debe estar en 2600 pesos”. Al explicar la diferencia con lo que abona el pasajero, detalló: “1100 paga el usuario, la compensación a esa tarifa técnica es la que paga el Estado”.

Consultado por los inconvenientes registrados en los trenes durante el día anterior, evitó dar una explicación sin contar con información precisa. “Desconozco cuál fue la decisión de cambio en eso, si ha habido algún reclamo sindical y por eso los inconvenientes en los servicios en el día de ayer. La verdad que no quisiera hablar sin tener la información precisa”, expresó Martín Marinucci.