Andrés Dachary, tras el amarre de un petrolero británico en Ushuaia: “Es una locura”y
Andrés Dachary, Secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego, denunció el amarre de un buque petrolero de bandera británica en el puerto de Ushuaia y responsabilizó directamente a la gestión nacional por autorizar la operación.
El funcionario habló con Nuria Am y Ariel Cohen en el programa A las 7 AM de Radio Del Plata. Allí vinculó el episodio con la decisión del Poder Ejecutivo Nacional de tomar el control operativo del puerto provincial.
Esa intervención, ocurrida a comienzos de este año, se encuentra bajo revisión de la Corte Suprema de Justicia de la Nación.
“Desde el mes de enero el puerto de Ushuaia fue intervenido de manera ilegal por lo que es el Gobierno Nacional. El día lunes pasado nos desayunamos con la presencia de un buque petrolero, justamente, con bandera británica, amarrado en pleno puerto de Ushuaia”, denunció Dachary.
La bandera de la Isla de Man y las críticas al vocero presidencial
El secretario fueguino cuestionó las justificaciones ofrecidas por las nuevas autoridades del puerto sobre el origen del navío.
Explicó que la embarcación portaba insignias de la Isla de Man, un territorio que depende directamente de la corona británica, lo cual, según su lectura, agrava el hecho desde el punto de vista soberano.
“Hay un intento de respuesta por parte de uno de los nuevos funcionarios diciendo que el barco había ingresado con una bandera de la Isla de Man. La Isla de Man no pertenece al Reino Unido, es peor todavía, depende directamente del monarca británico”, enfatizó.
Dachary también apuntó contra la Casa Rosada por minimizar la presencia del navío con el argumento de un beneficio comercial para la zona.
“Luego estuvo la respuesta tristísima del vocero presidencial tratando de responsabilizar al gobierno de la provincia y, en lo que yo entiendo como una provocación, queriéndonos iluminar que teníamos que aprovechar que esto generaba economía, como si la cuestión Malvinas tuviese un relativismo total”, agregó.
Los riesgos logísticos frente al proyecto petrolero en Malvinas
El funcionario advirtió que facilitar servicios logísticos a buques británicos resulta incoherente frente a los planes del Reino Unido de extraer crudo en las islas.
Según explicó, el presupuesto de la administración isleña se sostiene en un 55% por licencias pesqueras, y la actividad petrolera podría darle autonomía financiera total.
“En dos años el Reino Unido, lamentablemente, podría empezar a explotar hidrocarburos en una de las cuencas petrolíferas de Malvinas con un ritmo de 7.000 barriles diarios de petróleo. Si se continúa con los avances, las islas pasarían a ser completamente superavitarias”, alertó.
Para Dachary, las decisiones operativas deben priorizar el resguardo de la soberanía nacional por sobre cualquier beneficio económico inmediato.
“Somos una provincia invadida, somos una provincia militarizada, somos una provincia expoliada. Tiene que haber una congruencia entre las decisiones que se toman desde el gobierno, sea nacional o provincial, para desalentar esta situación”, afirmó.
Vacíos legales y la necesidad de nueva legislación
Consultado sobre si la operación violaba la normativa vigente, Dachary reconoció que la Ley Gaucho Rivero aplica a buques con tareas directas en la cuenca de Malvinas, algo que no ocurría en este caso, ya que el barco se dedicaba a exportar crudo desde Tierra del Fuego hacia Estados Unidos.
Sin embargo, remarcó que históricamente existió un consenso político que impedía este tipo de autorizaciones en la capital fueguina.
“Para cualquier gestión fueguina era inadmisible permitir el amarre de un buque de bandera británica, petrolero, aceitando todo lo que es un sistema logístico para lo que va a suceder dentro de dos años. Pero con esta administración el sentido común no existe y vamos a tener que desarrollar leyes más allá”, adelantó.
- El puerto de Ushuaia está intervenido por el Gobierno Nacional desde enero.
- La medida está bajo revisión de la Corte Suprema.
- El Reino Unido podría iniciar la extracción petrolera en Malvinas en dos años, con 7.000 barriles diarios.
Finalmente, Dachary anticipó que la provincia impulsará nuevas normas para cerrar cualquier margen de discrecionalidad en este tipo de operaciones.
“Para los ojos de cualquier persona en Tierra del Fuego, ver un buque de bandera británica amarrado en el puerto de Ushuaia es una locura. Vamos a tener que trabajar en la construcción de normas nacionales y provinciales para que estas cosas no sucedan”, concluyó.
