Medida en CABA: Jorge Macri anunció que “seis de cada diez autos van a pagar menos patente”
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires oficializó una rebaja generalizada en el Impuesto a las Patentes a partir del año 2027.
La iniciativa económica será enviada formalmente por el jefe de Gobierno Jorge Macri al parlamento porteño durante el transcurso de la próxima semana.
El proyecto de ley ingresará junto al paquete fiscal del Presupuesto 2027 para su debate legislativo en la Legislatura Porteña.
- Renault Kwid 2025: La cuota bimestral caerá de $134.300 a $72.000 (reducción del 46%).
- Peugeot 208 2023: El valor pasará de $136.500 a $87.800 por boleta (baja del 35%).
- Fiat Cronos 2020: La boleta bajará de $110.900 a $56.800 (caída del 49%).
- Volkswagen Gol 2014: Mantendrá la tarifa congelada en $17.600 por período.
- Chevrolet Corsa 2006: Dejará de pagar la cuota actual de $14.700 y quedará exento.
El alcance del alivio fiscal para los conductores en CABA
El nuevo esquema tributario anunciado por las autoridades porteñas alcanzará a la totalidad del parque automotor registrado en el distrito capitalino.
Según los datos técnicos aportados por la administración central, sobre un total de 1.630.000 vehículos empadronados, al menos 824.000 automóviles comenzarán a pagar montos sensiblemente menores a los actuales.
En tanto, un 40% del padrón total, que representa a unos 654.000 rodados, mantendrá sin cambios la misma tarifa liquidada durante el período 2026.
La reestructuración contempla además la exención total del gravamen para un 10% del parque automotor, beneficiando de forma directa a 152.000 propietarios de la Ciudad de Buenos Aires.
Esta gracia impositiva responde a la modificación en el parámetro de antigüedad requerida, dado que el tope para dejar de tributar pasará de 25 a 20 años.
Fundamentos políticos y beneficio para la clase media
Durante la presentación del plan de alivio impositivo, el jefe de Gobierno Jorge Macri justificó la decisión de recortar la carga fiscal a los contribuyentes.
El mandatario porteño remarcó que la eficiencia administrativa del sector público constituye un compromiso ineludible con los sectores trabajadores que sostienen la recaudación estatal.
En ese sentido, el Ejecutivo capitalino sostuvo que cada recurso gestionado por la administración proviene del esfuerzo productivo previo realizado por los vecinos.
Por tal motivo, la gestión local busca alivianar el costo de mantenimiento de las unidades particulares pertenecientes a las familias de clase media.
La medida promete generar un impacto directo en el presupuesto mensual de miles de usuarios que utilizan el auto para trabajar o desplazarse a diario.
Situación especial de los vehículos eléctricos e híbridos
El proyecto del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires establece también disposiciones específicas para fomentar la movilidad sustentable y ecológica en la capital.
Los vehículos impulsados 100% por energía eléctrica mantendrán el beneficio de la exención total en el pago del impuesto automotor de forma permanente.
Por su parte, las unidades con tecnología híbrida conservarán el beneficio de la exención impositiva únicamente durante sus primeros dos años de rodaje.
A partir del tercer año de antigüedad, los automóviles híbridos comenzarán a tributar de manera gradual y progresiva dentro del sistema porteño.
El escalonamiento fiscal continuará de forma sucesiva hasta alcanzar el cobro del 100% del impuesto recién al cumplir el sexto año de uso comercial o particular.
