“Queremos ver a Colapinto en el país”: la estrategia oficial y las obras en el Autódromo para recibir a la F1
El Gobierno nacional dio un nuevo e importante paso diplomático en su ambicioso objetivo de reinsertar a la Argentina en la élite del automovilismo mundial. En el marco de una visita oficial a Asia, el canciller Pablo Quirno mantuvo un encuentro privado con el presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, para reiterarle formalmente la solicitud de que el país vuelva a ser sede de un Gran Premio en el corto plazo.
La cumbre se desarrolló en el circuito callejero de Singapur, donde este fin de semana se disputó la fecha de la máxima categoría con la participación del piloto argentino Franco Colapinto (quien debió abandonar en el Sprint por un desperfecto técnico y larga 15° en la carrera principal tras una penalización a George Russell). Según detalló el propio canciller, su asistencia al evento respondió a una invitación formal de los ministros de Comercio y de Energía del país asiático, Grace Fu y Tan See Len, respectivamente.
“Le transmití a Domenicali la aspiración de la Argentina de volver a ser sede de un Gran Premio. Nuestro país tiene una rica historia en el automovilismo y una pasión que nos distingue. Esta tradición y el interés internacional que hoy genera la Argentina merecen un evento de gran proyección”, expresó Pablo Quirno en sus redes sociales, dejando en claro que la consolidación de Colapinto en la parrilla (primero con Williams y actualmente con Alpine) es un factor determinante para traccionar el regreso.
El impulso de Milei y las chances en el calendario
El pedido de Pablo Quirno ante Domenicali en Singapur funciona como una continuación directa de las gestiones iniciadas por el presidente Javier Milei a finales de agosto. Durante la apertura del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) celebrado en Buenos Aires, el mandatario invitó a las autoridades deportivas a “soñar” con el retorno de la competencia que no pisa suelo nacional desde 1998, sintetizando el deseo generalizado en una frase concreta: “Queremos ver a Colapinto en el país”.
Si bien la Fórmula 1 ya anunció su calendario oficial para el próximo año, las posibilidades de Argentina de recibir un Gran Premio en 2027 se mantienen latentes ante la eventual cancelación de otras sedes, tal como ocurrió en el presente ejercicio con fechas en Medio Oriente. Otra alternativa concreta y a largo plazo que baraja la organización liderada por Domenicali es la de reemplazar a partir de 2028 a algunos de los circuitos que finalizan su contrato vigente.
Obras contrarreloj en el Autódromo de Buenos Aires
En el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires continúan a gran ritmo los trabajos de remodelación del trazado y acondicionamiento del predio. Las obras, diseñadas por un prestigioso estudio alemán, buscan cumplir con la rigurosa homologación técnica de la FIA.
El proyecto de modernización porteño fue concebido inicialmente para concretar el esperado regreso del MotoGP (previsto para abril de 2027 tras 28 años de ausencia) con un trazado de 4,3 kilómetros y 14 curvas. Sin embargo, la Ciudad decidió ampliar la inversión para ajustarse a los requerimientos de los monoplazas: el circuito específico diagramado para albergar a la F1 contará con una extensión final de 4,87 kilómetros y 15 curvas.
