El misterio detrás del tren de YCRT que descarriló en Santa Cruz
El hallazgo de un antiguo elemento ferroviario en el lugar donde descarriló una formación de YCRT abrió una nueva línea de investigación sobre el accidente ocurrido en Santa Cruz. La empresa busca determinar si ese objeto tuvo incidencia en el vuelco de la locomotora y en el descarrilamiento de tres vagones que transportaban unas 600 toneladas de carbón hacia Punta Loyola.
El episodio ocurrió a la altura del kilómetro 181 del Ramal Ferro Industrial Río Turbio. La formación había salido desde Río Turbio con una locomotora y 37 vagones cuando la vía se abrió y provocó el vuelco de la máquina. Los dos trabajadores que se encontraban a bordo resultaron ilesos.
La pieza fue encontrada por personal de la empresa durante las tareas realizadas después del accidente. Según explicó el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, se trata de un elemento ferroviario antiguo que no debería encontrarse sobre la vía y que presentaba marcas compatibles con el impacto de una rueda.
“Es algo que no puede estar nunca arriba de la locomotora ni tampoco sobre la vía”, afirmó Gordillo. A partir de ese hallazgo, la compañía comenzó a considerar la posibilidad de que el objeto hubiera sido colocado deliberadamente en la traza, aunque la causa todavía deberá determinar qué ocurrió.
El sector donde se produjo el accidente había sido revisado cuatro o cinco días antes, de acuerdo con lo señalado por el interventor. “Habíamos hecho un repaso de la vía hacía cuatro o cinco días y estaba todo normal, estaba todo bien. Por eso nos llama la atención lo que ocurrió”, sostuvo.
La empresa solicitará un peritaje de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte para analizar el estado de las vías y establecer las causas del descarrilamiento. Además, YCRT prevé realizar una presentación ante la Justicia Federal mediante su área de Asuntos Jurídicos.
El gobernador Claudio Vidal también pidió que se investigue el episodio y evitó considerar el sabotaje como una conclusión. Según planteó, deberán analizarse distintas posibilidades, entre ellas una falla de infraestructura, las condiciones climáticas o una eventual intervención deliberada.
“Ninguna hipótesis puede descartarse hasta que exista un peritaje serio e independiente”, afirmó Vidal. El mandatario remarcó además que el accidente ocurrió mientras YCRT avanzaba en la recuperación de su capacidad de transporte ferroviario y buscaba cumplir compromisos comerciales vinculados con la producción de carbón.
El descarrilamiento tendrá además consecuencias sobre la operatoria de la empresa. YCRT proyectaba realizar envíos ferroviarios aproximadamente cada dos días, mientras que Gordillo advirtió que el incidente generará nuevas demoras en los compromisos asumidos. Entre ellos figura un contrato para comercializar 200.000 toneladas de carbón.
Antes de retomar las operaciones, la compañía deberá determinar el alcance de los daños sufridos por la locomotora y verificar las condiciones del ramal. Mientras tanto, el peritaje y la investigación judicial serán los encargados de establecer si el elemento encontrado sobre las vías estuvo relacionado con el accidente y qué provocó el descarrilamiento.
