Nueva denuncia por la Hidrovía: acusan a funcionarios de Milei de direccionar una licitación millonaria
La polémica por la Hidrovía Paraná-Paraguay volvió a escalar y ahora sumó una nueva denuncia penal contra funcionarios del Gobierno nacional y empresarios vinculados al negocio del dragado del río Paraná. La presentación judicial acusa a la administración de Javier Milei de impulsar una licitación “a medida” para beneficiar a una empresa privada y advierte sobre un presunto perjuicio millonario para el Estado.
La denuncia fue presentada en los tribunales de Comodoro Py por la Fundación por la Paz y el Cambio Climático, encabezada por Fernando Miguez junto a la abogada Marcela Scotti.
El escrito apunta directamente contra Santiago Caputo, Luis Caputo, el subsecretario de Puertos Iñaki Arreseygor, el empresario Gastón Benvenuto, la empresa Jan De Nul y el grupo Neuss, entre otros.
Según los denunciantes, existiría una maniobra de “direccionamiento” en el futuro proceso licitatorio de la Hidrovía, con el objetivo de favorecer a la actual operadora del dragado.
“Es una licitación con un solo corredor”, sostiene la denuncia, que cuestiona especialmente la exigencia técnica de alcanzar de inmediato un calado de 44 pies.
De acuerdo con la presentación, esa condición dejaría afuera a casi todos los posibles competidores y favorecería únicamente a Compañía Sud Americana de Dragados, ligada a Jan De Nul.
“La única empresa que tiene hoy las dragas necesarias, que ya están en el río y pueden cumplir con esos 44 pies mañana mismo, es Jan De Nul”, afirma el escrito judicial.
La denuncia también pone el foco sobre el sistema de cobro de peajes en la Hidrovía y advierte que el Gobierno buscaría devolverle al concesionario privado el control total de la recaudación.
“Estamos hablando de 500 millones de dólares al año. Si el privado cobra y el privado dice cuánto dragó, se acaba el control. Es la caja perfecta”, remarcaron los denunciantes.
Además, la presentación habla de una supuesta “purga silenciosa” dentro de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, donde habrían desplazado a técnicos que cuestionaban los costos del esquema de dragado.
Otro de los puntos sensibles menciona reuniones informales realizadas en oficinas de Puerto Madero, donde asesores cercanos a Santiago Caputo habrían trabajado junto a representantes técnicos de la empresa beneficiada para “pulir” las condiciones del pliego.
La fundación solicitó medidas de prueba sobre los borradores de la licitación, auditorías sobre la rentabilidad de la Administración General de Puertos y peritajes técnicos para determinar cuántas empresas realmente pueden cumplir con las exigencias del concurso.
También pidió una cautelar para frenar todo el proceso hasta que se garantice la transparencia del llamado. “La Hidrovía es el ejemplo más obsceno de cómo se maneja este Gobierno: con una mesa chica que decide por encima de las instituciones”, afirma la denuncia.
