Paro de obras en el Tren Sarmiento: cortan el servicio 3 días pero vuelve el martes
El Tren Sarmiento no prestará servicio de pasajeros en ninguno de sus ramales durante el sábado 10, domingo 11 y lunes 12 de octubre por obras de infraestructura, pero volverá a funcionar con normalidad el martes 13 de octubre.
La empresa estatal Trenes Argentinos dio marcha atrás con el esquema anunciado originalmente, que contemplaba un parate de cuatro días consecutivos. Tras una reorganización del plan de trabajo y el análisis del pronóstico del tiempo, la compañía decidió concentrar las tareas durante el fin de semana largo.
De esta manera, los usuarios del ferrocarril que une la Ciudad de Buenos Aires con el Oeste del Conurbano no se verán afectados durante la jornada laboral del martes, día en que tanto las formaciones eléctricas como las diésel circularán con sus cronogramas habituales.
Los ramales afectados y el detalle de la suspensión
La medida afectará de manera directa a los tres recorridos principales de la línea. El corte abarcará al ramal eléctrico que realiza el trayecto entre la cabecera de Once y la estación de Moreno.
También se verán interrumpidos los servicios diésel que conectan las estaciones de Moreno y Mercedes, así como el tramo Merlo y Las Heras, correspondiente al ramal Merlo – Lobos que ya se encuentra con recorrido limitado por trabajos previos en las vías.
La reanudación de las operaciones del martes 13 de octubre se concretará en los horarios habituales para cada uno de los ramales, permitiendo el flujo normal de pasajeros en el inicio de la semana hábil.
Obras clave en Haedo: reemplazan una mesa de señales de más de 40 años
La intervención central que motivó el freno total de los trenes se ejecutará en la estación de Haedo. En ese punto estratégico del ramal se llevará a cabo la modernización integral de la mesa de mando de señales, un equipamiento crítico que cuenta con más de cuatro décadas de antigüedad.
Esa central de mandos opera cuatro vías y se conecta directamente con la salida del depósito de locomotoras y con los tendidos de las líneas San Martín y Roca. Por esa razón, la renovación requiere cortar la energía y trabajar sin circulación de formaciones.
Con estos trabajos en Haedo, la operadora estatal completará el plan de modernización de señalización en la zona oeste, tras haber renovado previamente las mesas de control de Castelar y Moreno. En paralelo, los operarios recambiarán señales entre Liniers y Villa Luro, y renovarán aparatos de vía en Caballito.
Trabajos simultáneos en Once, Morón, Ramos Mejía y Castelar
Aprovechando el corte total del fin de semana largo, Trenes Argentinos Infraestructura desplegará cuadrillas de trabajo en múltiples estaciones de la línea. En la terminal de Once se renovará la vía sexta de la playa de maniobras y se trabajará en el paso a nivel Rojas.
Asimismo, avanzarán las obras de remodelación en el andén central de la estación Ramos Mejía y en el andén 2 de Morón. En la estación de Castelar se realizarán reformas civiles sobre la cabina de señales.
Por su parte, la empresa AUSA ejecutará tareas en la vía cuarta y en el paso bajo nivel Lorca, además de obras pluviales en el paso bajo nivel Irigoyen. En tanto, Trenes Argentinos Operaciones intervendrá el paso a nivel Goya y el andén central de la estación Ciudadela.
Finalmente, se encarará la reparación del sistema eléctrico de la subestación Castelar y la restauración del tendido de vías a la altura del kilómetro 26,500 en San Antonio de Padua, junto a tareas de desmalezado intensivo en toda la traza.
